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  台湾冬季海翔信鸽比赛见闻 赛程紧凑令人毛骨悚然     
台湾冬季海翔信鸽比赛见闻 赛程紧凑令人毛骨悚然
[ 作者:叶正积    转贴自:中信网    点击数:886    文章录入:admin

台湾冬季海翔信鸽比赛见闻

叶正积

11月25日至29日,我与鸽友温州一汽大众汽车销售公司老板林民、长期居住比利时的台胞赖铭通先生,在台湾有幸观赏并参与了鸽友林茂生老哥参加台湾冬季海翔5关赛的26日第一关海翔180公里加路翔200公里赛事的交鸽、集鸽和28日的等鸽子归巢和报到的一些过程,颇有兴趣,为此特写几笔见闻与感受,以飨鸽友,权且作一肤浅的交流。

这次冬季赛事,我们接触的鸽友,分别是彰化员林、台中和大里等3个地方。他们购环都在20个左右,由于饲养、训飞专致,因此我看到他们在11月26日海翔交鸽时(都已经过数十次100公里以上路上风雨训练的)还都有十五六羽。

这次与台湾的鸽友接触时间多一点,才知道他们训飞鸽子的一些情况。台湾赛鸽,春夏秋冬一年四季分4个赛事。台湾同胞养鸽子的人数多,但一个棚养的只数较少,可是好些棚都是请专业教练来饲养的。据介绍,他们的家飞,挨家挨户早、晚都在一小时以上的,多则2个多小时。他们的路训则太惊人了,我们居住在他家的林茂生老哥告诉我,台湾鸽友对鸽子训飞要求很严格的,特别是路训,一个赛季几百公里的,都飞几十趟。他说自己的鸽子,仅200公里,在一个月内就放飞了25次,除了大雨天不放,阴天、小雨都放。台湾由于地理条件限制,如家在台中的鸽友,鸽子的路训南北一般只有在200公里左右,只能靠上延伸距离来弥补赛程。这样放飞,明显就增加了鸽子比赛的难度(记得上蓝色湾公棚在训飞时,要飞过长江,他们认为这飞长江天堑难度已经很大了,相比之下台湾海翔的难度是可想而知的了),更加需要鸽子有更强壮的身体、非常聪明的脑袋和必须具备身体各方面的素质与条件了。

台湾鸽赛放飞鸽子是很残忍的或者说是残酷的,除了当时上大雨不放飞,阴天、小雨、阵雨都在规定地点、规定时间放飞。放飞的几万羽鸽子,有时候仅飞回来几羽,甚至“全军覆没”。所以,除了要有很好的鸽子比赛内因外,还要有很好的训飞、饲养、照料等外因,否则想叫鸽子回来那是一件难上加难的事了。

确实的,笔者在鸽友林茂生先生送给我的一本刚刚出版的台湾2018年11月号的《五洲赛鸽》杂志上的“桃园市信鸽协会大北区西区联谊会2018年夏季五关入赏鸽介绍”中看到,参赛总数380舍9839羽,归返数3舍3羽。其中冠军鸽舍本季参赛鸽15羽,路训40趟东、南、北3个方向,训5趟;亚军鸽舍本季参赛30羽,路训20趟南北方向,训3趟;季军鸽舍本季参赛鸽29羽,路训南北方向共70趟,训4趟。笔者还看到,台湾新北联合鸽会参赛总数274舍8803羽,归返数13舍19羽。冠军鸽舍本季参赛23羽,路训东、南、北共60趟,训5趟。杂志中还介绍,苗栗竹南大新联合会2018年秋季五关大赛冠军鸽,路训就高达88趟,训4趟。笔者在书中看到,好多冠、亚军的路训都有四、五十次以上。由此可见,鸽子的训练是很关键的,决定于成败。

台湾鸽子比赛的时间安排更是非常紧凑且苛刻的。笔者看了他们的这次冬季比赛的时间安排,真是毛骨悚然,觉得这样比赛真是不可思议。

这次首关竞赛是11月26日,我们3人这次是特地安排在25日到台湾,赶上26日的集鸽和观赏28日鸽子归巢的情景。



这次冬赛第一关是26日(星期一)交鸽,比赛总距离除了台湾岛上的路翔200公里上下(鸽舍的远近),海翔是180公里,且要求在当天下午规定时间到达并报到有效,迟到视为失格被淘汰。随后各站比赛均加上30公里距离,直到最后一关500公里决赛。第二关在11月30日(星期五)交鸽,12月2日(星期天)早上7时30分准时放飞;第三关440公里那是开始考验鸽子的整体能力了,12月2日午后才到家, 3日晚上8时之前就要准时交鸽装笼了。鸽子在家的巢窝里只有过一夜,且在放飞的笼子里要蹲上2夜1天,12月5日(星期三)早上7时30分又要准时“远航”归巢;第四关则与第二关一样,鸽子可以在家稍作休整,过上两夜,于12月7日(星期五)晚上集鸽装笼,12月9日(星期天)上午也与上几次同一时间放飞。经过上述4关的紧张比赛,鸽子基本上也可以说“有气无力”了,笔者了解到,经过4关陆联翔,多数鸽舍淘汰率基本上都在七八成以上了。

鸽友林茂生老哥第一关16羽鸽子放飞开始,到了第四关,剩下也只有3羽了。因为第四关天气较差,局部下雨。从早上7点半鸽子放飞,到电视直播8点钟结束时,笔者在林茂生先生发给我的摄像片段里看到,船上方还有很多很多鸽子找不到回家的方向在盘旋。这第四关,到了下午有效归巢时间里,林茂生老哥他的鸽会参赛的1800多羽鸽子总共才回来841羽,有将近1000羽鸽子不是失格就是丢失了。林茂生老哥说,他的鸽会比赛鸽子从12000羽开始的,到了第四关剩下的不到一成了。

这第五关赛那是更加无情,损失惨烈了。因为12月9日鸽子经过了又一次艰难的飞翔归巢,并且在家只过一夜,10日晚上8时前就马上又出征了。这一关除了鸽子体力不支以外,偏逢放飞时一路阵雨,在这不好的天气里,鸽子归巢率就可想而知了。9日决赛日,到了中午12点半间,林茂生先生发微信告诉我,他所在的鸽会里鸽子才回来17羽,到最后有效期里,800多羽回来就只有30来羽。

台湾鸽子比赛不仅残酷,而且检验也是非常严格的、规范严谨的。他们除鸽子报名参赛开始的两次验鸽盖章之外,五关比赛,关关严格把关。鸽子归来,先是脚踩电子板传递信息,在鸽子进巢后,马上要取下当关交鸽时带在鸽子足上的金属带有记号的环扣,将其放在封存式的鸽钟里。每羽有效期归巢鸽都要把这记号扣放在电子钟里,待鸽子报到有效时间到了以后,一起将鸽子与电子钟送到鸽会进行电脑与人工验证。其中,鸽会还规定,每舍归巢的第一羽鸽子必须在归巢的10分钟以内离开鸽棚,送到鸽会刷一次电脑并人工验证。



台湾赛鸽除规模浩大、场景壮观之外,并且社会重视程度非常高,这五关比赛,2家电视台关关现场跟踪直播。每次从7点30分放飞时间前半个小时开始,2个频道同时播出现场实况,解说赛鸽背景情况和上天气、一路天气状况及与天气相关的情况,一直到鸽子放飞后的8点钟之前,现场不停播报整个场景的状况等等,让广大鸽友在这一个小时里寻找乐趣!

这次碰到几位台中的鸽友,都参加今年冬季的比赛。12月12日下午的比赛间,林茂生老哥通过微信告诉我,鸽舍在彰化开羊肉馆的阿本先生(大家都称他叫“羊肉本”),他的鸽子在他的鸽会里夺得了冠军。听到此消息,我也为他高兴。因为,在台湾的5天里,林茂生老哥安排了一个晚餐在他的店里吃羊肉火锅,他也过来陪同我们一起吃火锅、共同举杯进酒。席间,应林茂生老哥提议,要他给我们观赏早一天刚从比利时运来的“乔斯 佛卡门”家的铭血鸽子和他家的几届数羽综合冠军鸽。“羊肉本”一一如我们所愿,让我们看到了这些“娇子”,诸如3关都飞冠军4关第五名的综合冠军鸽等十多羽。这晚,我们频频举杯,把酒言鸽,气氛非常融洽,留下了美好的回忆。因此,我们彼此从心底里相交了,我特地给他发了一个微信留言,祝贺他的鸽子取得佳绩。不多时,“羊肉本”给我回了微话,高兴地告诉我,他的“爱将”这次给他赢得了900万元台币的奖金。



就在决赛后的第二天上午,林茂生老哥又传来好消息,台湾鸽界名家大佬赖铭涺先生的鸽子,这次在他的一个鸽会里飞得很好,获得好名次,我听了也特别高兴。因为,就在我们11月29日在傍晚要离开台湾时,早上空暇,林茂生老哥安排我们去拜访他的老朋友赖铭涺先生,去观赏鸽子,由此结识了赖铭涺先生。赖铭涺先生十分好客,中午还热情地请我们去吃日本料理大餐,并带上他收藏十几年的台湾白酒,这一种一见如故的感觉油然而生。这次,听到赖铭涺先生获得特好的成绩,我发微信深表祝贺。赖铭涺先生在微信里面给我留言说:“成绩不错啊,拿了1000万元人民币啊!”。这段微话我将它好好保留着!

就在完稿时,我突发奇想,这次我们初识结交的两位鸽友,鸽赛获得如此绝好的成绩,或许我们能沾上一点喜气,在日后公棚或家里参加的鸽子比赛能像他们一样获得好成绩!

哈哈,有梦想才能有希望得以成真!

(写于2018年12月17日北京至德国法兰克福的飞机上)

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